W dzisiejszym artykule przedstawiamy najbardziej fundamentalne zmiany, jakie do tej pory zaszły w ustawie Prawo o ruchu drogowym 2020, które dotyczą nie tylko kierowców pojazdów mechanicznych, ale także innych użytkowników dróg.
W dniu 01.04.2020 r. weszła w życie nowelizacja ustawy nr 8/2009 o ruchu drogowym oraz zmian w niektórych przepisach(dalejjako "Prawo o ruchu drogowym") wprowadzająca nowe przepisy ruchu drogowego.
Zaczniemy od zajęcia się zarówno pierwszą, jak i jedną z najważniejszych zmian, jaką jest obowiązkowe stworzenie korytarza ratunkowego. Po raz pierwszy w sekcji 10 pkt 11 ustawy Prawo o ruchu drogowym nakłada się obowiązek utworzenia pasa awaryjnego. Kierowca pojazdu jest zobowiązany do podjęcia takiej czynności, która umożliwi utworzenie pasa ratunkowego na środkowym końcu drogi między dwoma pasami ruchu oraz na odcinkach z więcej niż dwoma pasami ruchu między lewym pasem a pasem przyległym. Podczas tworzenia pasa ratunkowego kierowca pojazdu jest uprawniony do wjazdu do miejsc, w których jest to w inny sposób zabronione przez czas ściśle konieczny, pod warunkiem że nie zagraża to innemu użytkownikowi drogi. Z przejścia ratunkowego może korzystać wyłącznie kierowca pojazdu prawokierunkowego lub kierowca pojazdu przewidującego usunięcie skutków wypadku drogowego lub innego zagrożenia. Kierowca innego pojazdu nie może korzystać z pasa awaryjnego. Zgodnie z § 139a(13) ustawy Prawo o ruchu drogowym nałożono grzywnę w wysokości 99 euro, jeżeli naruszono obowiązek utworzenia pasa awaryjnego oraz karę w wysokości 300 euro w przypadku naruszenia zakazu prowadzenia pojazdów na pasie awaryjnym.
Nie mniej istotna zmiana to obowiązek zmiany przełożeń (tzw. zipping)nie tylko w przypadku przeszkody na drodze, ale po nowej już zbieżnych pasach ruchu wjeden pas ruchu . Kierowca poruszający się na pasie ciągłym jest zobowiązany do umożliwienia kierowcy pierwszego pojazdu na pasie, który ma być przypisany do pasa ciągłego, na zmianę pasa ciągłego, jeżeli kierowca podaje znak zmiany kierunku, a jednocześnie nie może zagrażać kierowcy jadącemu pasem ciągłym.
Zakaz używania telefonu komórkowego jest zaostrzony przez tę poprawkę, zakazując jej posiadania w ręku, a oprócz telefonu komórkowego zasada ta ma zastosowanie do innych urządzeń telekomunikacyjnych, audiowizualnych lub podobnych (np. przechowywania wersji samochodu), z wyjątkiem zestawu głośnomówiącego.
Artykuł 37 stanowi, że tylko kierowcy pojazdów silnikowych o maksymalnej prędkości konstrukcyjnej co najmniej 60 km/h mogą korzystać z drogi pojazdów silnikowych. Innym użytkownikom dróg zabrania się korzystania z drogi dla pojazdów silnikowych. W praktyce oznacza to, że jeśli hulajnoga ma prędkość maksymalną poniżej 60 km/h (np. 55 km/h) na przejazd, nie może.
Ważną zmianą jest również wyraźne włączenie osoby poruszającej się na hulajnodze z silnikiem pomocniczym do kierowcy pojazdu niezmotoryzowanego (a także osoby na rowerze z silnikiem pomocniczym lub osoby w pojeździe samobalansującego – segway). W praktyce, na przykład, oznacza to, że osoby te mogą jeździć tylko z prędkością chodzenia po chodniku i nie mogą zagrażać pieszym.
Inne zmiany obejmują zmianę limitu wieku przyznawania praw jazdy typu C i CE z 21 lat do 18 lat. Zmieniono również limit wieku dla przyznania prawa jazdy typu D i DE z 24 lat na 21 lat. Dotyczy to członków sił zbrojnych, członków sił bezpieczeństwa zbrojnego, sił zbrojnych, żandarmerii wojskowej, wywiadu wojskowego lub członków straży pożarnej i służb ratowniczych.
Z analizy wypadku drogowego wynika, że około jeden na pięć wypadków drogowych, w których zginął uczestnik, jest spowodowany przez kierowcę z doświadczeniem w prowadzeniu pojazdów do dwóch lat. W związku z tym wprowadzono nowy środek w formie programu rehabilitacji dla początkujących kierowców.
Jako ostatnie, ale równie ważne zmiany, wspominamy o zmianach dotyczących rowerzystów. Na przykład skreśla się obowiązek noszenia kasku poza gminą dla osób powyżej 15 roku życia, a także obowiązek noszenia elementów odblaskowych. Nowa nowelizacja rozszerza zakaz zatrzymywania się i stania nie tylko na ścieżce dla rowerzystów, ale także na pasie ochronnym dla rowerzystów.
Jeśli masz jakieś pytania, nie wahaj się z nami skontaktować.
Źródła:
https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2019/393/
https://www.slov-lex.sk/pravne-predpisy/SK/ZZ/2020/29/20200901
https://www.nrsr.sk/web/Dynamic/DocumentPreview.aspx?DocID=469504
https://www.minv.sk/?tlacove-spravy&sprava=pozrite-si-prehlad-zmien-v-novelizovanom-zakone-o-cestnej-premavke-od-1-decembra
